從文件上來看,所謂“C6”,其實(shí)就是輕型牽引掛車的準(zhǔn)駕資質(zhì)。根據(jù)相關(guān)考試的要求,20—60歲之間,有一年以上的C本,在本記分周期和申請前近一個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄,你就能考。
而且呢,有了這個(gè),你就能開小于4.5噸的輕型汽車列車了。換句話說,對咱們卡車來說就是輕卡后面可以加個(gè)掛車了。現(xiàn)在藍(lán)牌輕卡的準(zhǔn)載質(zhì)量普遍在1.5-2噸之間,那我再加個(gè)掛車,是不是就能拉更多了?上面卡友爆料的圖,就是基于這個(gè)原理打造的掛車。
其實(shí)這位卡友發(fā)現(xiàn)的車已經(jīng)并不算新鮮了,在C6剛出現(xiàn)在咱們的視野里的時(shí)候,我們就看到了相關(guān)的照片,比如上面這張圖。
而相應(yīng)的掛車產(chǎn)品也已經(jīng)有了很多,所以說4米2加掛車,并不算什么太新鮮的事情。只不過這掛車加上去,其實(shí)真的不實(shí)用。







中置軸掛車指的是車軸位于車廂中央的一種掛車,與牽引車脫離時(shí)無法獨(dú)立支撐自身重量,主要由車廂、牽引裝置、車軸組成,與牽引車的連接裝置可以左右擺動,不能上下移動。
與其它掛車相比,中置軸掛車具有低、自重輕、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn),但由于其只適合于在高等級公路運(yùn)用,所以更適合固定專線運(yùn)輸。從按照GB1589標(biāo)準(zhǔn)上看,中置軸掛車在外廓尺寸上占據(jù)了一定的優(yōu)勢,在不斷地發(fā)展下或許能改變半掛車一枝獨(dú)秀的現(xiàn)狀。


掛車適用于多種機(jī)械設(shè)備,大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸,掛車使用優(yōu)勢不少,下面,山東掛車廠家分享掛車使用優(yōu)勢。
掛車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣,根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面,滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。
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掛車與“單體式”汽車相比,更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。
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